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湖北新能源客車,湖北移動商業車,湖北新能源公交車目前我國新能源公交客車發展始于上世紀90年代，“九五”至“十一五”期間，按照國家中長期科技發展綱要部署，結合城市公交客車技術發展趨勢，開展了電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車三種整車和關鍵零部件的核心技術研發，展開了應用示范，瞄準汽車新型能源動力系統技術，遠近結合、梯度推進，建立了整車牽頭，動力系統平臺為核心、關鍵零部件和共性技術為基礎的技術創新體系。

節能與新能源汽車的研發和產業化取得了重大進展，純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車動力系統技術平臺初步建立，產學研結合日益緊密，技術平臺核心作用逐步體現，電池、電機等關鍵零部件性能進一步優化，整車、平臺、零部件系統開發取得了階段性進展；整車示范逐步深入，帶動了零部件產業體系的建立。從而迅速推動了我國節能與新能源客車技術創新、產品開發和市場開拓。但近年來，由于私家車保有量持續提升和鐵路交通的豐富，座位客車和公交客車雙雙自2014年以來呈現負增長趨勢，市場需求逐年萎縮。而新能源客車的補貼政策在近5年也是核心因素，2017年以后補貼顯著退坡，因此前期的沖量對后續的需求存在透支的影響。疊加疫情影響，2020年前5月客車銷量同比下滑14.51%。