汽車行業的增長對能源和環境構成了很大的挑戰，發展
新能源汽車已成為汽車行業戰略方向，也是汽車商家邁出的重要一步。根據市場新能源車輛，主要分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車，所有類型的
新能源電動汽車都有各自的優勢和短板，接下來看看
新能源城市客車要怎么分類，新能源廂式貨車是屬于哪一類呢。
純電動汽車是僅使用電池提供動力的電動汽車，如新能源廂式貨車它采用儲能系統和電機驅動系統取代傳統燃油汽車的動力總成系統。
混合動力汽車一般是指具有兩個或兩個以上動力源的車輛。目前，常見的是燃料提供的動能和電池提供的電能。混合動力汽車一般分為串聯型、并聯型和混合型，這有效地解決了純電動汽車的里程問題，但同時也無法避免昂貴的電池和電機問題。同時，由于內燃機的存在，也存在著尾氣污染的問題，因為內燃機一直在行駛過程中工作。
作為過渡技術，增量純電動汽車通過添加燃料發動機，克服了傳統電動汽車充電時間的限制，有效改善了純電動汽車的短程行駛問題。當蓄電池存儲容量降至設定值時，增量純電動汽車也是混合動力電動汽車，通過啟動發電機組以在增程模式下運行。
燃料電池汽車在電動汽車的基礎上添加燃料電池發動機來驅動汽車。在這個階段，研究最廣泛的燃料電池汽車是氫燃料，因為氫燃料燃燒主要產生水。
汽車能源現在可以分為三大類：燃料、電池和燃料電池。根據不同的能源和車輛結構，車輛可分為四類：（傳統）燃料汽車、混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。雖然有些人可能認為燃料電池汽車是純電動汽車的一個子類，但這種說法是合理的。然而，從能源的角度來看，由于純電動汽車由動力電池驅動，而燃料電池汽車由化學反應驅動，因此有必要區分純電動汽車和燃料電池汽車。
讓我們仔細看看汽車的能量。一類是燃料。燃油具有燃燒反應，動力通過四沖程運動從曲軸傳遞到車輪。燃料作為汽車能源已經發展了100多年，技術已經成熟。
第二類是電池。由于汽車可以根據蓄電池是否與燃油一起使用而分為許多類型，因此有必要先區分車輛類型來研究蓄電池的功能。當車載電能僅來自蓄電池時，這種結構的車輛稱為純電動汽車，其中也包含新能源廂式貨車，蓄電池電源驅動三相交流電機旋轉以提供電源。純電動汽車除了不消耗化石能源，可以緩解能源短缺和環境污染問題外，還具有駕駛舒適、駕駛安靜、無抖動、加速性能強等優點。因此，純電動汽車是當前和未來的發展趨勢。
當車載電能來自電池和燃料時，這種結構的汽車被稱為混合動力汽車。根據這兩種能量在汽車總能量中的比例，可分為輕型混合動力汽車、中型混合動力汽車和重型混合動力汽車。當然，這三種混合動力汽車數量較少，在中國被列為“節能汽車”，享受的補貼也較低。中國大多數混合動力汽車都是插電式混合動力汽車。與傳統混合動力電動汽車的不同之處在于其名稱：混合動力電動汽車可以充電。這可以解決日常通勤和長途旅行需求，因此在中國享受與純電動汽車相同的補貼待遇。
第三類是燃料電池。燃料電池包括氫燃料電池、甲烷燃料電池等。由于氫燃料電池技術的成熟和廣泛應用，氫燃料電池在燃料電池汽車中占據主導地位。氫燃料電池的原理是儲氫罐中的氫與空氣中的氧發生反應，提供電能，產生無污染的水。因此，氫燃料電池是最環保的汽車能源。
當然，由于核能在發電領域的廣泛應用，一些人還會想知道核能是否會成為現代交通運輸的能源？從目前的技術來看，由于核電站規模較大，很難加入現有的能源使用結構；而且還有潛在的核泄漏風險，因此核電成為運輸能源的可能性較小。當然，從技術上講，沒有人知道明天會是什么樣子。將來核能是否可以用于運輸是可能的。我們應該繼續關注和觀望。
從汽車領域能源的視度觀看，汽車的生命力是頑強的。雖然現在燃油汽車有點步入寒冬趨勢，燃油動力驅動系統需要做變化的準備，而新能源汽車和新能源廂式貨車正在取代汽車動力的軌道，新能源廂式貨車繼續滿足人們日益增長的出行需求。
