隨著新能源電動公交車的推廣普及，新能源電動客車廠家如何發揮純電動汽車的節能環保優勢，降低使用成本，延長電池的使用壽命，成為一個新的課題。
1“保”即維保平時做好車輛的三檢和定期保養，保證車輛以好的技術狀態運行。例如:胎壓不足的車輛，電耗要明顯高胎壓正常的車輛，所以在日常開車的時候，大家應該時常關注車輛的技術狀況，同時做好清潔工作，這些都會影響車輛的續航和電池的使用壽命。
2“駕”即駕駛駕駛中掌握起步、剎車小技巧、緩加油。選擇小油門起步，中油門加速，行車時遇到交通路口或復雜路況時，提前輕踩制動踏板。因為在輕踩制動踏板時，主要是電制動起作用，能將整車制動能量回收進入電池，從而達到大幅節能的效果，同時能夠減少剎車片的磨損，提高剎車片的使用壽命，快松油門用滑行。電動車輛具有傳統車輛無法實現的能量回收功能，并且加速結束后能彈起油門，這樣不僅不浪費能量，而且還會對能量進行回收，給電池回饋電量。
同時合理使用空調和電除霜器也是電動汽車省電的關鍵點。空調系統消耗了大量的電能，除了保持清潔之外，還要合理設定、使用和及時關閉空調。電動除霜器的功率達到5千瓦時，便要根據外界環境合理使用，不推薦使用電除霜器取暖。
3“護”即防御性駕駛駕駛員行駛中要有預見性熟悉行駛路線以及站點的位置，要做到盡量提前30至50米，松開油門踏板或者輕踩剎車減速，避免猛踩油門和急剎車，既不安全，也增加整車電量消耗，而平緩駕駛能節約約20%的能耗。在行駛過程中，將車速控制在40公里每小時，是電能消耗的經濟區，這時行車既安全又節電。
4“航”即續航若經常將電能用完之后再進行充電，充電的效率不僅會降低，久而久之，會對電池造成傷害，因此電動車在剩余電量為百分之20到50%的時候，充電速度快，效率最高，且延長電池的使用壽命。同時現行電價根據時段不同，價格差距較大，通過優化充電時間，用足谷峰、控制平峰、禁止高峰充電，即可把電費控制在合理范圍。
5“新”即技術創新通過收集控制車速的數據、起步加速和制動減速的平穩情況以及電耗數據，來跟蹤分析駕駛員的駕駛行為，進行駕駛員橫向對比，糾正駕駛人員的不良駕駛習慣，從而提高電能的有效利用率，達到節電目的。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。節約每一度電，節約每一份資源，為企業增效益，為環保做貢獻。
